復活

どうもぼくです。

DRZ盗難から放置し続けていましたが、すごく色々とありました。。。

残念ながらDRZは戻ってくることはありませんでしたが、、、DRZが増えました

（タンクの写真ですがちゃんとバイク本体もいます）ﾍﾔｷﾀﾅｲｹﾄﾞｷﾆｼﾅｲ

あと家族も増えました←

あとトランポも生えてきた←

今はやって来たDRZがかなり放置されていた車両なので、色々と修理&アップグレードに励んでいます

あ、アップグレードさせる金なかった、😇

そして復活した今後のブログですが、いろいろとあった出来事をのんびり書いていこうかなと思ってます。

まぁ現在進行中の出来事も書きたいんだけど、忘れかけていた事を写真で振り返るのもけっこう楽しいので🙆

「いつかの富士山」

悲しいお知らせ

お久しぶりです。

バイクがなくなりました。

DRZが盗難にあいました。

はい。かなりしょっく～😱

雨が降り風の強い深夜から早朝の時間でしょうか。物音やアラームの音はあったとしても消えているぐらい天気の悪い夜でした。

翌朝、ごみ捨てにマンションを出て、駐輪場を見て?が

そしてすぐに血が引いていく感じがし、状況を理解しました。

交番に盗難届を出し、Twitter等のSNSで情報を拡散してもらいました。

書くことも思いつかないので今日はここまで。

はぁ。

なにが悪いんだろうか。

次のバイクの置き場どうしよう。

DRZキャブセッティング

ちょっと間あいちゃいましたが、、、

どうも。ぼくです。

そろそろ暖かくなってきたし、ツーリングのお話とかも残したいなぁと思いつつ🤔

2月分とかまとめて書こうかしら✨

さてDRZのキャブなんですが、、、

ある朝、、、

謎の結晶とともに、オーバーフローしてることに気づいちゃいました／(^o^)＼

その日の内にDRZくんはばらされていき⏩

こうなりました←

キャブ外すのめんどくせぇってなるのは、先人達の記事で分かっていたので、出来るとこまでバラバラにして綺麗にしておきました!

キャブのお話

ぼくのはFMFのパワーボム+Q4って組み合わせ

キャブは全く弄ってなかったのでどんな感じなのかなぁと思いながらばらします

はい

なめちゃいました(しかも2/4)

でも落ち着いてマイナス溝を切って

無事救出＼(^^)／

やっとキャブ内部とご対面!!

意外と綺麗だったので、ガスケットの交換と

メイン140➡️145

スロー122.5➡️125

これで走ってみたところ、いい感じ!

あとはキャブ横についてた、バネつきのホースをはずしました。

それにともない蓋も交換!

 

これぐらいかなぁ

あ、エアクリボックスも無加工です!

ちょっと疲れたので今日はここまで。。。

 

和歌山にて

エストレアの整備

どうも、ぼくです。

今回はエストレアのメンテナンスをしたのでその記録です!

 

1. オイル交換&フィルター交換
2. プラグ交換

1のオイル交換ですが、このエストレア…

10,000キロオイル交換されてなかったものらしく、エンジンからかなり異音出てるんですよね、、、

前回の交換から4000キロほど走ったらしく、またもや真っ黒なオイルが出てきました…

しかも前回はフィルター交換もしてなかったそうなので、フィルターが固着してる、、、こんなの初めて…笑

あ、エストレアのドレンボルトに17のソケットを使うことに驚きました👀

そのドレンボルト、ワッシャー交換したにも関わらずオイルが漏れてきてて悲しいです。

急いでシールテープで補修して止めましたが、どうしたらいいのやら、、、

次にプラグ交換。

恐らく10,000キロ以上走ってるんでしょう。なんだか先っちょが溶けて行方不明な気がします…笑

これで作業自体は終了ですが、、、

ドレンボルトからのオイル漏れ…どうしたらいいのかなぁ🤔

不安が残ってしまうのは作業を請け負ったからには避けたいので、いい方法が見つかればまた記事にすると思います🙆

さぁ次は現在進行形で進んでいるDR-Zのキャブセッティングのことを書こうかな✨

(USモデル化してみたよ!!!)

いつかの小旅行(フォレストリア用瀬?)

CBR250RR(MC51) 塗装編 part2

どうも、ぼくです🌙

現行ニダボの塗装編、続きを書いていきましょうか✍️

前回の作業では、各パーツの塗装を終わらしているので、ステッカーの製作、貼り付けを行いました。

今回はモリワキをメインにしたデザインなので、サイドカウルはこんな感じに!

手切りはめんどくさいので、自分はこのカッティングマシンを使用しています😀

グラフテック シルエットカメオ 小型カッティングマシン silhouette CAMEO

 ☝️新しいモデルが出てるみたいですね☝️

単色のステッカーなら基本的に何でも作れる優れものです。もうこの存在を知ってしまうとショップに売ってるステッカーの値段がバカらしく思えちゃいます…笑

で、モリワキのＯの部分は色が入っているのでこれではつくれなかかったのですが…👇

Amazon.co.jp限定 エーワン 手作りステッカー 強粘着 29421 5セットパック

 ☝️このタイプのステッカーを使用しました

印刷して切って貼り付けるだけの簡単仕様🙄

ほんとは各色のシートを購入して組み合わせたかったのですが、時間も押していたのでこうしちゃいました笑

１番大変だったのがサイドカウルで、他はマシンのおかげすんなり製作終了👇

製作風景&最後のクリアー吹き付け、、、😀

あとはカウルを組み付けてしゅーりょー!!

実はカウルの各ボルト、クリップなどの位置の説明用に写真を撮りまくっていたのですが、YouTubeや先人達のブログを見ればできるので省略します笑

(めんどくさいのと、備忘録だしいっかっていう)

あと、塗装の仕方は今度書きます…笑

今回はここでおしまい、、、かな???

では次の記事で👋

   ニダボとオーナー

CBR250RR(MC51) 塗装編 part1

どうも、ぼくです。☀️

書く気になった時にどんどん書いちゃうことにします‼️

さて今回は新型ニダボ MC51の塗装について記事に残そうかと思います✨

まずはびふぉー👇

ふつーにどノーマル(*･ω･)

そしてかっこいい、、、けど人と被る(..)

作業としては純正のステッカーを全部剥がし、

そこからカウルをばらして、、、👇

おうちにカウルを持って入って、#400～#800のペーパーで元の塗装を落としちゃいましょう

その後は白のサフェーサーを吹きます。

ぼくは常にSOFT99のラッカーを使ってます

理由はなんとなくですね🙄

SOFT99 ( ソフト99 ) ペイント ボデーペン ホワイトプラサフ 08030 [HTRC2.1]

 サフでの下塗りはしっかりと、何度か重ね塗りしては#1500～#2000で水研ぎっていう作業を数回繰り返します。

この辺も「缶スプレー 塗装 こつ」とかで検索すると色々出てくるので、先人達に習いましょう。

下地処理が終わったら色をのせていきます。

ここでは、SOFT99のスバル 02Cを使用しました👇

SOFT99 ( ソフト99 ) ペイント ボデーペン スバル 02C 08739 [HTRC2.1]

 

ここで唐突に塗装のために買った物たち☺️

ここからラッカーは買い足してます笑

さー先程のスバルブルー👇

けっこう好きな色で安心!!!

ここでも塗っては水研ぎって作業を何回かする方が綺麗になる気がします。時間がなくて自分はしてないですが笑

サイドカウルは、２色塗りしてみましたが満足✨

白部分に用いたラッカーはこれ👇

ソフト99 ボデーペン F-740 スバル・37J・サテンホワイトP08740 ペイント

パール入りなのでめちゃ綺麗😀

とりあえず塗装は一段落ついたので今回はここまで!!!

次はステッカーだったりの仕上げと塗装方法について細かく書こうかな。

次に自分でするときやブログを読んでくれた人が上手くいくよーに!

ではでは～👋

いつかのエコパ（'15学生フォーミュラ）

バイク紹介的な part3

おはようございます。ぼくです。

ついに今所有しているバイクの紹介ができます!!やっとです!!サボっててごめんなさい!!!

ではでは

DR-Z400SM  (2005)

現在のDRZの姿です、これ🤔

 自分で塗装したりして、かなり派手なバイクになっちゃってます

もうこれはこれで慣れたしいいかな～って感じで、外装はあんまり弄らない予定!!!

ちなみに納車当時がこれ👇

画像の向きは気にしないで←

第二形態がこれ👇

自分でステッカーつくって貼ったりしてました。

で、外装以外はというと排気系はFMFのパワーボムとQ4装備なのですが、吸気系を弄っていないのでただ煩いだけで悲しい、、、

フロントフォークがテクニクスでOH済み、あとはフロントブレーキとか結構お金かけちゃったので、引くに引けない状況になっちゃってます笑

これからもどんどん弄っていく予定なので温かく見守ってください…あとアドバイス下さい…笑

ざついけどこれでおしまい～☺️

ではでは、、、次はニダボの塗装について書こうかな～

いつかの竜王の滝🐲